Maye soyuducu miqrasiya
Soyuducu miqrasiya kompressor bağlandıqda kompressor krankcase-də maye soyuducunun yığılmasına aiddir. Kompressorun içərisindəki temperatur buxarlandırıcı içərisindəki temperaturdan aşağı olduqda, kompressor və buxarlandırıcı arasındakı təzyiq fərqi soyuducuları soyuq yerə aparacaqdır. Bu fenomen çox güman ki, soyuq qış aylarında baş verəcəkdir. Bununla birlikdə, kondisioner və istilik nasosu cihazları üçün, temperatur yüksək olsa belə, kondensasiya bölməsi kompressordan uzaq olduqda, miqrasiya fenomeni baş verə bilər.
Sistem bağlandıqda, bir neçə saat ərzində açılmasa, təzyiq fərqi olmasa da, miqrasiya fenomeni sürüşdürülmüş yağın sürüşdürmədə soyuducuya cəlb edilməsi səbəbindən baş verə bilər.
Compressorun həddindən artıq maye soyuducuya köç edərsə, kompressorun başladığı zaman, Compressorun başladığı zaman ciddi maye şok baş verərsə, müxtəlif kompressor uğursuzluqları, məsələn, klapan disk yırtığı, piston ziyan, nasazlı və rulman eroziya (soyudulmuş yağı rulmanı yuyur) kimi müxtəlif kompressor uğursuzluqları ilə baş verəcəkdir.
Maye soyuducu daşqın
Genişləndirmə qapağı işləmədikdə və ya buxarlandırıcı fanatı uğursuz olduqda və ya hava filtri tərəfindən bloklandığı və ya tıxanan maye soyuducu buxarlandırıcıda daşacaq və kompressoru əmzik borusu ilə buxar borusu ilə bir maye kimi daxil edəcəkdir. Bölmə işlədikdə, maye axını soyuducu yağı seyreltir, kompressor hərəkətli hissələrin geyimi ilə nəticələnən və neft təzyiqinin azaldılması neft təzyiqinin təhlükəsizliyi cihazının hərəkətinə səbəb olur, beləliklə, krank kassasını itirir. Bu vəziyyətdə, maşın bağlanıbsa, soyuducu miqrasiya fenomeni tez başlayacaq, nəticədə yenidən başlandığı zaman maye şokla nəticələnir.
Maye çəkic
Maye tətil baş verdikdə, kompressordan yayılan metal zərb səsləri eşidilə bilər və kompressor şiddətli vibrasiya ilə müşayiət oluna bilər. Hidravlik zərbi klapan yırtığına, kompressor başının contress zərər, bağlantı çubuğunun sınığı, mil sınığı və digər kompressor zərərləri yarada bilər. Maye soyuducu krank kassasına köçəndə, krank kassası açıldıqda maye şok baş verəcəkdir. Bəzi bölmələrdə, boru kəmərinin quruluşu və ya komponentlərin yerləşməsi səbəbindən maye soyuducu, qurğusun aşağı səviyyəsində emiş borusunda və ya buxarlandırıcıda toplanacaq və saf maye şəklində saf maye şəklində tıxanan daxilində saf maye şəklində toplanacaq. Hidravlik vuruşun sürəti və ətalət, quraşdırılmış kompressor anti-hidravlik vuruş cihazının qorunmasını məhv etmək üçün kifayətdir.
Yağ təzyiqinin təhlükəsizliyinə nəzarət cihazı
Bir kriogen vahiddə, şaxta çıxarılması dövründən sonra maye soyuducunun daşması tez-tez neft təzyiqinin təhlükəsizliyi idarəetmə cihazının fəaliyyətinə səbəb olur. Bir çox sistem soyuducunun bərpası zamanı buxarlandırıcı və emiş borusunda kondensasiya edilməsinə icazə vermək üçün hazırlanmışdır və sonra neft təzyiqinin təhlükəsizliyinə səbəb olan başlanğıcda başlanğıcda kompressor krankcasterinə axışına icazə vermək üçün hazırlanmışdır.
Bəzən neft təzyiqinin təhlükəsizliyi idarəetmə cihazının hərəkətində bir və ya iki dəfə bir və ya iki dəfə kompressora ciddi təsir göstərməyəcək, lakin yaxşı yağlama şəraiti olmadıqda təkrar dəfə kompressor uğursuzluğuna səbəb olacaqdır. Yağ təzyiqinin təhlükəsizliyi idarəetmə cihazı tez-tez operatorun kiçik bir günahlı olması, kompressorun sürtmədən iki dəqiqədən çox müddətə işlədiyini və müalicə tədbirlərinin vaxtında həyata keçirilməsinə ehtiyac duyduğu bir xəbərdarlıqdır.
Tövsiyə olunan vasitələr
Soyuducu sistemi daha çox soyuducu sistemə ittiham olunur, uğursuzluq şansı daha yüksəkdir. Yalnız sistemin testi üçün sistemin kompressoru və digər əsas komponentləri bir-birinə qoşulduqda maksimum və təhlükəsiz soyuducu şarjı müəyyən edilə bilər. Kompressor istehsalçıları kompressorun iş hissələrinə zərər vermədən ittiham olunan maye soyuducunun maksimum miqdarını müəyyənləşdirə bilirlər, lakin ən çox həddindən artıq hallarda soyuducu sistemində cəmi soyuducu yükünün nə qədər cəmlənmişdir. Kompressorun ələ verdiyi maye soyuducu maksimum miqdarı, dizayn, məzmun həcmindən və soyuducu yağının miqdarından asılıdır. Maye miqrasiya, daşma və ya döymək, lazımi düzəliş aksiyası aparılmalı olduqda, düzəliş növü, düzəliş aksiyası növü sistem dizaynından və uğursuzluq növündən asılıdır.
Soyuducuda olan soyuducu miqdarını azaldın
Maye soyuducuların yaratdığı uğursuzluqdan kompressoru qorumağın ən yaxşı yolu, kompressorun icazə verilən diapazonuna soyuducu ittihamı məhdudlaşdırmaqdır. Bu mümkün deyilsə, doldurma miqdarı mümkün qədər azaldılmalıdır. Axın sürətinin iclası şərti ilə, kondensator, buxarlandırıcı və birləşdirən boru mümkün qədər kiçik kimi istifadə edilməlidir və maye anbarı mümkün qədər kiçik seçilməlidir. Doldurma məbləğinin minimuma endirilməsi, maye borusunun kiçik diametrinin və aşağı baş təzyiqinin yaranan baloncuklara və ciddi həddindən artıq aşılamağa səbəb ola biləcək baloncuklara gözaltı işini tələb edir.
Evakuasiya dövrü
Maye soyuducudan idarə olunan ən aktiv və etibarlı metod evakuasiya dövrüdür. Xüsusilə sistemin həcmi maye borusunun solenoid klapanını bağlayarkən, soyuducu kondensator və maye su anbarına pompalana bilər və kompressor, bu, kompressoru kompressorun kompressoru kompressor krankcaster-ə qədər qaçırıldıqda kompressordan təcrid olunur. Solenoid klapanının sızmasının qarşısını almaq üçün bağlama mərhələsində davamlı bir evakuasiya dövrü istifadə etmək tövsiyə olunur. Tək bir evakuasiya dövrüdür və ya tənzimlənməyən idarəetmə rejimi deyilirsə, uzun müddət bağlandıqda kompressora çox soyuducu sızma ziyanları olacaqdır. Davamlı evakuasiya dövrü miqrasiyanın qarşısını almaq üçün ən yaxşı yol olsa da, kompressoru soyuducu daşının mənfi təsirlərindən qoruyur.
Krankka qızdırıcısı
Bəzi sistemlərdə, evakuasiya dövrlərini qeyri-mümkün edə bilən, xərcləmə mühitləri, xərcləri və ya müştəri seçimləri, krankcay qızdırıcıları miqrasiyanı təxirə sala bilər.
Krankcay qızdırıcının funksiyası, soyudulmuş yağın temperaturunu sistemin ən aşağı hissəsinin temperaturunun üstündəki krankcasda saxlamaqdır. Bununla birlikdə, yağ karbonunun həddindən artıq istiləşməsinin və dondurulmasının qarşısını almaq üçün krankcay qızdırıcısının istilik gücü məhdud olmalıdır. Ətraf mühit temperaturu -18-ə yaxın olduqda° C və ya əmzik borusu məruz qaldıqda, krankcase qızdırıcısının rolu qismən əvəzlənəcək və miqrasiya fenomeni hələ də baş verə bilər.
Crank Cace qızdırıcıları ümumiyyətlə istifadədə davamlı olaraq qızdırılır, çünki soyuducu krankcase və soyudulmuş yağda qatılandan sonra yenidən əmzik borusuna bir neçə saat çəkə bilər. Vəziyyət xüsusilə ciddi olmadıqda, krankka qızdırıcısı miqrasiyanın qarşısını almaq üçün çox təsirlidir, ancaq krankcay qızdırıcısı kompressoru maye arxasında vurduğu zərərdən qoruya bilməz.
Emiş borusu qaz-maye ayırıcı
Maye daşqınlara meylli sistemlər üçün, sistemdən tökülən maye soyuducunu müvəqqəti saxlamaq və maye soyuducunu kompressora kompressora qaytara biləcəyi məzənnə ilə geri qaytarmaq üçün emiş xəttində bir qaz-maye ayırıcı quraşdırılmalıdır.
İstilik nasosu soyutma vəziyyətindən istilik vəziyyətinə keçdikdə və ümumiyyətlə, emiş borusu qaz-maye ayırıcı, bütün istilik nasoslarında zəruri avadanlıqdır.
İsti qazdan qurtulmaq üçün isti qazdan istifadə edən sistemlər də defrosterin əvvəlində və sonunda maye daşqınlara da meyllidirlər. Aşağı temperaturun göstərici hallarında maye dondurucular və kompressorlar kimi super fövqəladə qurğular bəzən düzgün olmayan soyuducu nəzarət səbəbindən daşqın səbəb ola bilər. Nəqliyyat cihazları üçün, uzun bir bağlama mərhələsi yaşadıqda, yenidən başladıqda ciddi daşqın olmasına meyllidir.
İki mərhələli bir kompressorda, emiş birbaşa aşağı silindrə qaytarılır və motor otağından keçmir və maye zərbənin zərərindən kompressor klapanını qorumaq üçün qaz-maye ayırıcı istifadə edilməlidir.
Fərqli soyuducu sistemlərin ümumi şarj tələbləri fərqlidir və soyuducuya nəzarət metodları fərqlidir, qaz-maye ayırıcıya və ya qaz maye separatorun ölçüsünün hansı ölçüyünün böyük dərəcədə tələblərindən asılıdır. Maye geri axınının miqdarı dəqiq sınaqdan keçirilmədiyi təqdirdə, mühafizəkar dizayn yanaşması, ümumi sistem şarjının 50% -də qaz-maye ayırıcı gücünü təyin etməkdir.
Neft ayırıcısı
Yağ ayırıcı sistem dizaynının səbəb olduğu neftin geri qaytarılmasını həll edə bilməz və maye soyuducuya nəzarət günahını həll edə bilməz. Bununla birlikdə, sistemin idarə edilməməsi digər vasitələrlə həll edilə bilmədikdə, neft ayırıcısı sistemin nəzarəti normal vəziyyətə gətirilməyincə sistemdə kritik bir dövrdə kömək edə biləcək sistemdə yağlanmış neftin miqdarını azaltmağa kömək edir. Məsələn, ultra aşağı bir temperaturlu bir hissədə və ya tam maye buxarlandırıcıda, qayıdış yolu ilə yanaşı yağ seprestatoru, seprizator sistem defrostoru zamanı soyudulmuş yağın miqdarını qorumağa kömək edə bilər.
Time: Sep-07-2023
