Soyuq saxlama kompressoru bütün soyuducu sistemin ürəyi kimi diqqət mərkəzində olmalıdır, hətta kiçik bir nasazlıq belə soyuq soyuducu sistemin sıradan çıxmasına və itkilərə səbəb ola bilər, buna görə də soyuducu sistemin istismarında operator diqqətli və diqqətli olmalıdır. Burada sizə soyuq soyuducu kompressorunun işləmə anomaliyalarının xülasəsini vermək istəyirəm.
Birincisi, soyuq saxlama kompressorunun işləməsi nəticəsində hərəkət edən hissələrdəki qüsurlara görə baş verən qeyri-adi fenomen aşağıda ümumiləşdirilir:
1, normaldan daha yüksək istiliklə başqa bir hissənin sürtünməsinin hissələrini möhürləmək və möhürləmək;
2, vibrasiya səsinin təsiri ilə;
3, buxar klapanının zədələnməsinin və ya klapanın özünə dəyən zərərin tələb olunan sıxlığı;
4, soyuq saxlama kompressorunun sıxlığının pozulması.
Silindr sürtünmə hissələrinin, krank karterinin val möhürünün və yastığın qızma dərəcəsi normaldan yüksəkdirsə, soyuq saxlama kompressorunun krank karerinin sürtkü temperaturuna, eləcə də işlənmiş qazın temperaturuna görə birbaşa əl ilə və ya dolayı yolla təyin edilə bilər. Maşın otağının hava temperaturundan təxminən 20 ℃ yüksək olan sürtünmə hissələrinin istiləşməsinə icazə verilir.
İkincisi, sürtünmə hissəsinin qızdırma dərəcəsinin normal dəyərindən yüksək olması aşağıdakı əsas səbəblərdəndir:
1, yağ nasosunun nasazlığı; filtrin tıxanması, yağlama sisteminin darlığının zədələnməsi, krank karterindəki yağ səviyyəsinin düşməsi və ya yağ təzyiqi tənzimləyicisinin düzgün tənzimlənməməsi və s. səbəbindən yağ təchizatının sürtünmə hissələri qeyri-kafidir;
2, İstifadə olunmuş yağın özlülüyü uyğun deyil və ya çox çirklidir;
3, digər hissələrin yığılması düzgün deyil, boşluğun əmələ gəlməsinin nəticəsi kifayət deyil və ya bəzi mövqelərdə ümumiyyətlə boşluq yoxdur;
4, val möhürü normal temperaturdan daha istidir, bu, soyuq saxlama kompressorunun krank karserindəki yüksək təzyiqin nəticəsi ola bilər. Bu halda, val möhürünün içərisindəki yağ təzyiqi atmosfer təzyiqini xeyli üstələyir və beləliklə, val möhürünün sürtünmə təzyiqi artır.
Üçüncüsü, zərbə səsinin səbəbləri bunlardır:
1, aşınma və yırtılma səbəbindən boşluq hissələri arasındakı sürtünmə artır;
2, başqa bir hissənin zədələnməsi (tez-tez buxar klapanı və piston halqası zədələnir);
3, xətti boşluq həcmi kifayət deyil, buna görə də piston silindr başına və ya egzoz klapanına dəyir;
4, soyuq saxlama kompressorunun yaş sıxılması, maye soyuducunun soyuq saxlama kompressor silindrinə daxil olması, boşluq həcmindəki silindrdən çox miqdarda su və yağ silindrə daxil olması və ya qırılmış parçaların başqa bir hissəsi silindrə düşməsi üçün;
5, böyük hissələrin zədələnməsi (birləşdirici çubuq, birləşdirici çubuq sancağının çıxarılması, krank mili zədələnməsi). Aşınma və yırtılma və ya dağıntının sıxlığından və ya öz zədələnməsindən qaynaqlanan buxar klapanının zədələnməsi işlənmiş qazın temperaturunu dəyişəcək. Çoxsilindrli soyuq saxlama kompressoru olan silindr buxar klapanının zədələnməsi, silindrə və silindrin qalan hissəsinə görə normaldan yüksək temperaturla müqayisədə əl ilə müəyyən edilə bilər;
6, üfüqi soyuq saxlama kompressoru, emiş klapanının nasazlığını müəyyən etmək üçün don təbəqəsinin ərimə dərəcəsinə əsasən emiş klapanının qapağına əsaslana bilər;
7, ayrıla bilən birləşmə hissələri (silindr başlığı, krank korpusu, klapan flanşı, val möhürü) soyuducu və sürtkü yağının boşluğunun azalması və sistemə sorulmuş havanın itməsi. Cihazın içərisində zəhərli və partlayıcı soyuducu maddələrin istifadəsində sıxlığın olmaması zəhərlənməyə və işin partlamasına səbəb olacaq.
Yazı vaxtı: 25 Avqust 2023
