1. Soyuducu kompressor normal başlaya bilməz
Baxım fikirləri
1. Əvvəlcə enerji təchizatı gərginliyinin çox aşağı olub olmadığını yoxlayın və ya motor dövrə zəif əlaqəlidir. Həqiqətən də grid gərginliyi çox aşağı olarsa, şəbəkə gərginliyi normal vəziyyətə qayıtdıqdan sonra yenidən başladın: Xətt zəif təmasda olduqda, xətt və motor arasındakı əlaqə aşkar edilməli və təmir edilməlidir.
2. Egzoz qapağının boşqabının sızdığını yoxlayın: egzoz qapağı boşqabının zədələnibsə və ya möhür sıxılmasa, krank kassasındakı təzyiq çox yüksək olacaq, nəticədə normal başlamaz. Egzoz klapan boşqabını və möhürləmə xəttini dəyişdirin.
3. Enerji tənzimləyən mexanizmin uğursuz olub olmadığını yoxlayın. Əsasən neft tədarükü boru kəmərinin bloklandığını yoxlayın, təzyiq çox aşağı, neft pistonu sıxılır və uğursuzluğun səbəbinə görə onu təmir edir.
4. Temperatur nəzarətçisinin zədələnib-zədələnib-balansdan kənar olub olmadığını yoxlayın; Balansdan çıxsa, temperatur nəzarətçisi tənzimlənməlidir; Zədələnirsə, təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.
5. Təzyiqin releyinin uğursuz olub olmadığını yoxlayın. Təzyiqin releyini düzəldin və təzyiq parametrlərini yenidən qurun.
2. Yağ təzyiqi yoxdur
Baxım fikirləri
1. Neft nasosu boru kəməri sistemi ilə əlaqədar yağ sızması və ya tıxanmasının olub olmadığını yoxlayın. Birgə sıxılmalıdır; Bloklanıbsa, neft kəməri təmizlənməlidir.
2. Neft təzyiqinin tənzimlənməsi klapan çox böyük və ya klapan nüvəsi düşdüyünə görədir. Neft təzyiqi tənzimləyən klapan düzgün tənzimlənmirsə, neft təzyiqini tənzimləyən klapanı tənzimləyin və yağ təzyiqini tələb olunan dəyərə uyğunlaşdırın; Valve Core yola düşərsə, klapan nüvəsini yenidən quraşdırın və möhkəm bərkidin.
3. Krankasiyada çox az yağ varsa və ya soyuducu varsa, yağ nasosu yağ yeməyəcək. Yağ çox aşağı olarsa, vaxtında yanacaq doldurulmalıdır; Sonuncudursa, soyuducunu istisna etmək üçün vaxtında dayandırılmalıdır.
4. Yağ nasosu ciddi şəkildə geyilir. Boşluq çox böyükdür, neft təzyiqinin gəlməməsinə səbəb olur. Bu vəziyyətdə, yağ nasosu təmir edilməlidir və günahlar ciddi olduqda birbaşa dəyişdirilməlidir.
5. Birləşdirən çubuq daşıyan kol, əsas daşıyan kol, birləşdirən çubuğu kiçik uclu bushing və piston pin pambıq pinləri ciddi şəkildə geyildiyini yoxlayın. Bu zaman müvafiq hissələr vaxtında dəyişdirilməlidir.
6. Krank kassasının arxa ucu örtüyünün contası, yağ nasosunun neft inlet kanalını maneə törətmişdir. Sökülməlidir və yoxlanılmalı və contanın mövqeyi yenidən düzəldilməlidir.
3. Krankcase-də bir çox köpük yaradılır
Baxım fikirləri
Krank kassasında sürtkü yağının köpüklənməsi, əsasən aşağıdakı iki səbəbdən qaynaqlanan maye çəkicə səbəb olur:
1. Yağlanan yağda qarışdırılmış çox sayda soyuducu var. Təzyiq azaldıqda soyuducu buxarlanacaq və çox köpük istehsal edəcəkdir. Bunun üçün, krank kassasındakı soyuducu evakuasiya edilməlidir.
2. Çox yağlayıcı yağ krank kassanına əlavə olunur və birləşdirən çubuğun böyük ucu çox köpüklənən bir çox köpük yaradan yağları qarışdırır. Bunun üçün, krank kassasındakı artıq yağlama yağı, neft səviyyəsinin göstərilən neft səviyyəsinə çatması üçün sərbəst buraxılmalıdır. .
Dördüncüsü, neft temperaturu çox yüksəkdir
Baxım fikirləri
1. Şaft və kafel düzgün şəkildə toplanmamışdır. Boşluq çox kiçikdir. Mili və kafel montaj boşluğunun ölçüsü boşluğu standart tələblərə cavab vermək üçün tənzimlənməlidir.
2. Yağlama yağı çirkləri ehtiva edir, bu kolun kobud olmasına səbəb olur. Bu baxımdan, qırxılmış rulman kolu düz qırıldı və yeni yağla dəyişdirilməlidir: Kafel şiddətli qırxılıbsa, yeni bir kafel dəyişdirilməlidir.
3. Mili möhürü sürtünmə halqası çox sıx quraşdırılmışdır və ya sürtünmə üzüyü kobuddur. Mili möhürü sürtünmə üzüyü yenidən düzəldilməlidir. Sürtünmə üzüyü ciddi şəkildə çürüdüsə, yeni bir sürtünmə üzüyü dəyişdirilməlidir.
4. Sıxılma həzminin yüksək temperaturu və sıxılma aclıqdan axıdılması nəticəsində, sistemin maye təchizatı klapanı, emiş və boşaltma temperaturu normal vəziyyətə qayıtmaq üçün müvafiq qaydada tənzimlənməlidir.
5. Krank kassasındakı təzyiq yüksəlir
Baxım fikirləri
1. Piston üzükünün möhürü sıx deyil, nəticədə yüksək təzyiqdən aşağı təzyiqə qədər hava axını ilə nəticələnir. Yeni piston möhür üzüyü dəyişdirilməlidir.
2. Egzoz klapan təbəqəsi sıx bir şəkildə bağlanmır, krank kassasındakı təzyiqin yüksəlməsinə səbəb olur. Egzoz klapan kreslosunun sıxlığı yoxlanılmalıdır və möhür sıxılmasa, vaxtında yeni bir klapan dəyişdirilməlidir.
3. Silindrin astarının və maşın bazasının sıxlığı pisləşir: silindr astarı çıxarılmalıdır, oynaq təmizlənməlidir və möhürlənməlidir və sonra yenidən yığılır.
4. Çox soyuducu krankcase daxil olur və təzyiq buxarlandıqdan sonra yüksəlir: uzun sürən soyuducuda həddindən artıq soyuducu evakuasiya olunur.
6. Enerji tənzimləmə mexanizminin uğursuzluğu
Baxım fikirləri
1. Neft təzyiqinin çox aşağı olub olmadığını yoxlayın və ya neft borusu bloklandı. Yağ təzyiqi çox aşağı olarsa. Neft təzyiqini tənzimləyin və artırın; Neft borusu bloklanıbsa, neft borusu təmizlənməlidir və qazılmalıdır.
2. Neft pistonunun yapışdırılıb olub-olmaması: Yağ pistonu çirkli yağı təmizləmək və əvəz etmək üçün çıxarılmalıdır. Düzgün yenidən yığıla bilər.
.
4. Yağ paylama klapanının düzgün yığılmadığını yoxlayın. Havalandırma metodu, hər iş mövqeyinin uyğun olub olmadığını yoxlamaq üçün istifadə olunur və Neft Dağıtma klapanını düzəltmək olar.
7. Qayıdış havanın istilik tullantıları çox böyükdür
Baxım fikirləri
1. Buxarlandırıcıdakı ammonyak mayeninin çox kiçik olduğunu və ya maye təchizatı klapanının açılış dərəcəsi çox kiçik olduğunu yoxlayın. Sistem ammiakdan qısa olduqda, vaxtında doldurulmalıdır; Maye təchizatı klapanı düzgün tənzimlənmirsə, maye təchizatı: klapan müvafiq vəziyyətə açılmalıdır.
2. Qayıdış qaz kəmərinin izolyasiya təbəqəsinin zəif izolyasiya edilmiş və ya nəmlə zədələnməsidir. İzolyasiya hərtərəfli yoxlanılmalı və yeni izolyasiya ilə əvəz edilməlidir.
3. Emiş qapağının hava sızması pozulur və ya zədələnmişdir: hava sızması azdırsa, klapan boşqabı artıq sızmamaq üçün əsas ola bilər; Qırıldığı təqdirdə, yeni emiş anket nömrəsi birbaşa əvəz edilə bilər.
Səkkiz, neft təzyiqi yoxdur
Baxım fikirləri
1. Neft nasosu boru kəməri sistemi ilə əlaqədar yağ sızması və ya tıxanmasının olub olmadığını yoxlayın. Birgə sıxılmalıdır; Bloklanıbsa, neft kəməri təmizlənməlidir.
2. Neft təzyiqinin tənzimlənməsi klapan çox böyük və ya klapan nüvəsi düşdüyünə görədir. Neft təzyiqi tənzimləyən klapan düzgün tənzimlənmirsə, neft təzyiqini tənzimləyən klapanı tənzimləyin və yağ təzyiqini tələb olunan dəyərə uyğunlaşdırın; Valve Core yola düşərsə, klapan nüvəsini yenidən quraşdırın və möhkəm bərkidin.
3. Krankasiyada çox az yağ varsa və ya soyuducu varsa, yağ nasosu yağ yeməyəcək. Yağ çox azdırsa, vaxtında yanacaq doldurulmalıdır; Sonuncu, ammiak mayesini çıxarmaq üçün vaxtında dayandırılmalıdır.
4. Yağ nasosu ciddi şəkildə geyilir. Boşluq çox böyükdür, neft təzyiqinin gəlməməsinə səbəb olur. Bu vəziyyətdə, yağ nasosu təmir edilməlidir və günahlar ciddi olduqda birbaşa dəyişdirilməlidir.
5. Birləşdirən çubuq daşıyan kol, əsas daşıyan kol, birləşdirən çubuğu kiçik uclu bushing və piston pin pambıq pinləri ciddi şəkildə geyildiyini yoxlayın. Bu zaman müvafiq hissələr vaxtında dəyişdirilməlidir.
6. Krank kassasının arxa ucu örtüyünün contası, yağ nasosunun neft inlet kanalını maneə törətmişdir. Sökülməlidir və yoxlanılmalı və contanın mövqeyi yenidən düzəldilməlidir.
9. Kompressorun emiş təzyiqi normal buxarlanma təzyiqindən aşağıdır
Baxım fikirləri
1. Maye təchizatı klapanının açılması çox kiçikdir, bu da maye tədarükünə səbəb ola bilər, buna görə buxarlanma təzyiqi azalacaq. Bu baxımdan, maye təchizatı klapanının müvafiq dərəcədə açıldığı müddətcə.
2. Emiş xəttindəki klapan tam açılmır və ya klapan nüvəsi düşür. Əvvəlki, klapan tam açılmalıdır; Valve Core düşərsə, klapan nüvəsi yenidən quraşdırılmalıdır.
3. Sistemdə soyuducu çatışmazlığı var. Təzyiq klapanı açılsa da, buxarlanma təzyiqi hələ də aşağıdır. Bu zaman, uyğun bir miqdarda soyuducu vəziyyətə uyğun olaraq əlavə edilməlidir.
4. Qayıdış hava borusu incədir və ya geri dönən hava borusundakı "maye çanta" fenomeni var. Boru diametri çox kiçikdirsə, müvafiq geri dönmə hava borusu dəyişdirilməlidir; Bir "maye çanta" fenomeni varsa, hava qayıtma borusu dəyişdirilməlidir. "Çanta" bölməsini çıxarın və borunu yenidən qaynaqlayın.
10. Kompressor yaş vuruşu
Baxım fikirləri
1. Kompressor başlayanda, emiş anketi çox sürətli açılırsa, nəm vuruşa səbəb olacaqdır. Buna görə də, nəm vuruşu və kompressorun zərər verməsinin qarşısını almaq üçün başlayanda emiş klapanı yavaş-yavaş açılmalıdır.
2. Maye təchizatı klapanının açılması çox böyükdürsə, bu da yaş bir vuruşa səbəb olacaqdır. Bu zaman maye təchizatı klapanı düzgün bağlandığı müddətcə bu kifayətdir.
3. Soyuducu defrosting sonra normal temperatura qayıdanda, emiş klapanı yavaş-yavaş açılmalıdır və soyuducu kompressorun istismarı istənilən vaxt müşahidə olunmalıdır. Qayıdış hava temperaturu çox sürətlə düşərsə, müvəqqəti olaraq dayandırılmalıdır və əməliyyat normal vəziyyətə qayıdanda yavaş-yavaş açılmağa davam edəcəkdir.
11. Krankcase-də döyülən səs var
Baxım fikirləri
1. Birləşdirici çubuğu böyük son buş və ox jurnalı arasındakı rəsmliyin çox böyük olub olmadığını yoxlayın. Bu zaman boşluq düzəldilməlidir və ya yeni kafel birbaşa dəyişdirilməlidir.
2. Əsas rulman və əsas jurnal arasındakı boşluq çox böyük, toqquşma və sürtünmə baş verərsə, nəticədə döyülən səslə nəticələnir. Plitələr təmir edilməli və ya yeniləri ilə əvəz edilməlidir.
3. Kotter pininin qırıldığını və birləşdirən çubuq qozunun boş olduğunu yoxlayın. Əgər belədirsə, Cotter pinini yenisi ilə dəyişdirin və birləşdirən çubuq qozunu bərkidin.
4. Birləşmə mərkəzi düzgün deyilsə və ya birləşmənin açar yolu boşdursa. Birləşmə tənzimlənməlidir və ya açar yolu təmir edilməli və ya yeni bir düymə dəyişdirilməlidir.
5. Əsas daşıyan polad top geyilir və rulman çərçivəsi pozulur. Bu baxımdan yeni rulmanı dəyişdirin.
12. Şaft möhürünün ciddi yağ sızması
Baxım fikirləri
1. Şaft möhürünün zəif uyğunlaşdığını, şaft möhüründən ciddi yağ sızmasına səbəb olub olmadığını yoxlayın. Mili möhürü düzgün yığılmalıdır.
2. Hərəkətli halqanın sürtünmə səthinin və sabit halqanın kobud olub olmadığını yoxlayın. Çəkmə ciddi olarsa, möhürləmə səthi diqqətlə yerləşdirilməli və yenidən qurulmuş olmalıdır.
3. Kauçuk möhür bağının yaşlanması və ya sıxlığı düzgün qurulmasa, yağ sızdırarsa, bu, rezin bağı yenisi ilə əvəz edilməlidir və müvafiq sıxlıq düzəldilməlidir.
4. Şaft möhürünün yağ sızmasının şaft möhürü yayının elastik qüvvəsinin zəifləməsindən qaynaqlanır: orijinal bahar çıxarılmalı və eyni ölçülü yeni bir bahar dəyişdirilməlidir.
5. Düzəltmə halqasının arxası və mil möhürü bezinin arxası arasındakı möhürləmə performansının olub olmadığını yoxlayın. Bunun üçün saxlama üzüyü çıxarılmalıdır və arxa üzük təmizlənməlidir və yenidən yığılmalıdır.
6. Krankcase təzyiqi çox yüksəkdirsə, tənzimlənməlidir. Ancaq dayanmadan əvvəl, krank kassasının təzyiqi endirilməlidir və işlənmiş klapan sızma üçün yoxlanılmalıdır.
On üç, silindrli divar temperaturu həddindən artıq istiləşmə
Baxım fikirləri
1. Neft nasosu uğursuz olarsa, neft təzyiqinin çox aşağı olmasına və ya neft dövranına səbəb olsa, hərtərəfli əsaslı təmir üçün dayandırılmalıdır.
2. Piston və silindrli divar arasındakı boşluğunuz çox kiçik və ya piston sapma olub olmadığını yoxlayın: bu zaman piston tənzimlənməlidir.
3. Təhlükəsizlik bloku və ya yalançı örtük möhkəm möhürlənmir, nəticədə yüksək və aşağı təzyiqli qazla nəticələnir. Sızdırmazlıq performansını yaxşılaşdırmaq üçün bunu təmir etmək üçün tədbirlər görülməlidir.
4. Elif temperaturunun çox yüksək olub olmadığını yoxlayın. Emiş temperaturunu aşağı salmaq üçün düzəlişlər edilməlidir.
5. Yağlanan yağın keyfiyyəti yaxşı deyilsə, özlülük çox kiçikdir. Yeni sürtkü yağı əvəz etmək üçün dayandırılmalıdır.
6. Soyuducu su gödəkçəsindəki miqyasın çox qalın olub olmadığını yoxlayın və ya suyun miqdarı kifayət deyil: əgər miqyas çox qalındırsa, vaxtında çıxarılmalıdır; Acı suyun miqdarı yetərli deyilsə, soyutma suyunun miqdarı artırılmalıdır.
7. Emiş və egzoz klapanlarının zədələnib olub olmadığını yoxlayın. Zədələnirsə, emiş və egzoz valve lövhələri vaxtında dəyişdirilməlidir.
8. Pistonun üzüyünün ciddi şəkildə geyildiyini yoxlayın. Əgər belədirsə, pistonu yenisi ilə əvəz edin.
Time vaxt: May-25-2022
